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 Woman auxiliary US Army- auxiliaires féminine US

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Dou
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MessageSujet: Woman auxiliary US Army- auxiliaires féminine US   Mer 23 Jan - 18:00

Mécano de l'USMC





Charpentier de l'USMC





Flight nurse à l'entrainement





Flight nurse avec des blessés devant un C47





Flight nurse pendant un vol surveillant ses blessés





Flight nurse avec un blessé en chambre decompression:





Flight nurse avec des blessés :












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MessageSujet: Re: Woman auxiliary US Army- auxiliaires féminine US   Ven 25 Jan - 19:36

Encore une pour la route!! Smile
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MessageSujet: Re: Woman auxiliary US Army- auxiliaires féminine US   Ven 25 Jan - 20:15

Sur la photo Frances Green, Margaret Kirchner, Ann Waldner et Blanche Osborn quittent leur appareil « Pistol Packin' Mama » au centre de formation AAF, Ohio.


Cette photo nous montre des wasp:

Le Women Airforce Service Pilots (WASP) ou Service de pilotes féminines de l'Armée de l'Air, est une organisation para-militaire pionnière rassemblant des femmes pilotes civiles, employées par l'Armée de l'Air américaine, pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle rassemble le 5 août 1943 deux escadrons créés un an auparavant : le Women’s Flying Training Detachment (WFTD) et le Women's Auxiliary Ferrying Squadron (WAFS). L'unité compte alors mille membres. Elle sera dissoute le 20 décembre 1944.

À l'été 1941, les célèbres pilotes Jacqueline Cochran et Nancy Harkness Love se proposent pour des missions "non guerrieres" au service de l'Armée de l'Air américaine (US Army Air Forces ou USAAF, ancêtre du United States Air Force ou USAF) en Europe. L'intérêt est alors de libérer les pilotes masculins pour des actions de combat et d'affecter les femmes aux missions stratégiques et logistiques. Outre le militantisme de ces pilotes,la Première dame des États-Unis, Eleanor Roosevelt joue un rôle important face à l'opposition du chef d'état-major de l'Armée de l'Air, le général Henry Harley Arnold.

Les pilotes du WASP sont séparées en 19 groupes. Chacune, avec environ 1 400 heures de vol à leur actif et une formation de pilote commerciales, reçoivent un entraînement de 30 jours pour apprendre à voler selon les règlementations militaires. Le manque de ressources financières (déjà présent alors qu'il y avait deux escadrons) contraint l'unité à avoir un manque de personnel administratif, de soins médicaux, de matériel et d'avions (seulement 23 servent à l'entraînement). Le 7 mars, Margaret Oldenburg et son instructeur, Norris G. Morgan, s'écrasent à sept miles au sud de Houston. La météo désastreuse qui secoue la région de Houston achève le moral des engagées, ce qui amène les autorités à leur créer une vraie identité. Un personnage, « Fifinella », une femme gremlin, béotiençue par Roald Dahl et dessinée par Walt Disney devient ainsi la mascotte de l'unité et orne leur écusson d'épaule.

Trois entraînement ont lieu. Le premier rassemble 38 femmes et les forme à un minimum de 200 heures de vol. 23 sont diplômées le 24 avril 1943. La deuxième promotion promeut ses titulaires le 28 mai et la troisième le 3 juillet. Les entraînements ont essentiellement lieu à l'aéroport de Sweetwater (Texas).

Les membres du WASP sont des employées de la fonction publique et ne reçoivent pas à ce titres d'avantages militaires, contrairement à leurs homologues masculins. D'autre part, elles ne sont alors pas administrativement liées à l'Armée de l'Air et peuvent donc démissionner à tout moment après la fin de leur formation, bien que peu l'ont fait.

Le 30 septembre 1943, la militarisation du WASP est engagée. Jacqueline Cochran et le général Arnold souhaitent alors un corps distinct, dirigé par un colonel femme (similaire aux chefs WAC, WAVES, SPAR, and Marine heads). Le département de la Guerre, cependant, s'oppose à une telle décision. Au lieu de cela, il préfère que les femmes soient intégrées au sein de la WAC (Women's Army Corps) et donc ajoutées aux quelque 2 000 agents déjà affectées.

Le 21 juin 1944, le projet de loi de la Chambre des représentants de donner le statut militaire au WASP est enterré après la fermeture de certaines écoles de formation de vol civils et d'un puissant lobbying. La commission de la Chambre sur la fonction publique avait en outre signalé le 5 juin 1944, qu'il considérait le WASP comme inutile, injustifiablement coûteux et a recommandé que le recrutement et la formation des pilotes féminins devait être interrompu. Malgré le militantisme de Jacqueline Cochran, le général Arnold, qui avait été un promoteur de la militarisation dissout le WASP le 20 décembre 1944. Il prononce un discours à l'aéroport de Sweetwater, le 7 décembre 1944 : « Le WASP a rempli sa mission. Son travail a été une réussite. Mais, comme c'est habituel en temps de guerre, le coût a été lourd. Trente-huit WASP mortes tout en contribuant à ce que leur pays se dirige vers la victoire finale. Les forces aériennes se souviendront longtemps de leur service et leur sacrifice ».

À l'issue du programme WASP, 916 femmes deviennent pilotes de service pour AAF, dont 620 affectées aux centres de formation, 141 pour le transport aérien, 133 pour les forces aériennes continentales des États-Unis, 11 à l'aile météorologique, 9 pour les commandes techniques et les autres pour le Troop Carrier Command.

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MessageSujet: Re: Woman auxiliary US Army- auxiliaires féminine US   Dim 10 Fév - 16:02


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MessageSujet: Re: Woman auxiliary US Army- auxiliaires féminine US   Lun 11 Fév - 0:49

Tres jolie photo val !

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MessageSujet: Re: Woman auxiliary US Army- auxiliaires féminine US   Lun 11 Fév - 11:48

Merci ! Cool
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