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 T28

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Dou
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MessageSujet: T28   Mar 8 Jan - 1:49

La recherche d'un canon antiaérien mobile pour la protection des troupes mécanisées et des colonnes de ravitaillement lança le développement de ce projet. L'un aboutira sur la création du M16 MGMC, l'autre sur le M15. Il s'agissait alors d'associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l'automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l'étude sur l'artillerie antiaérienne était plus séduite par l'utilisation de mitrailleuses. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l'U.S Army s'empara du projet à sa propre intention et relança l'étude.

Le projet fut donc remanié à la hâte, aboutissant finalement à l'union d'une tourelle antiaérienne et du châssis du M3 Half-track, plus long que le M2. La tourelle était équipée d'un canon M1A2 de 37 mm à tir rapide, ainsi que deux mitrailleuses M2 de calibre .50 servant à ajuster le tir par leurs balles traçantes, son élévation atteignait les 85°. Comme l'invasion approchait, on procéda de suite à la production de ce modèle en nombre limité. L'Afrique du Nord servirait de terrain de test à grande échelle. Autocar produisit 80 T28E1 avant l'invasion et les confia au corps expéditionnaire.

L'armée américaine déploya donc le T28E1 en Tunisie, sans connaître réellement ses capacités, simplement parce que les besoins l'exigeaient avant l'arrivée d'un véhicule plus performant. Pourtant dans les trois mois de combat sur ce théâtre d'opération, ce véhicule combla les désirs des troupes américaines. Sur cette seule période, ils revendiquèrent la destruction de 78 appareils allemands, dont 39 dans la seule bataille de la passe de Kasserine. Ils s'avérèrent particulièrement efficaces contre les chasseurs bombardiers Stukas.

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MessageSujet: Re: T28   Mar 15 Jan - 1:17

Alors pour commencer dans la famille des half track M15, il y a le tout premier, le T28 et ensuite T28E1, le T28 est le prototype,il était monté sur un châssis court de M2 , à l'issue de ces essais de qualification, il a été préconisé de privilégier un châssis de M3 (car plus long) pour installer cet affut, cette modification fut appliquée sur le T28E1, c'est ceux qui ont été envoyé directement en Afrique du nord pour les tester. On le reconnait tout simplement car il n'a pas de blindage autour de' l'affut anti-aérien.


Le T28 (Chassis court de M2)








Le T28 E 1 (Chassis long de M3)























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Dernière édition par Dou le Mar 15 Jan - 1:27, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: T28   Mar 15 Jan - 1:20

En afrique du nord un T28E1 prise de guerre des allemands






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